北方深秋的清晨，氣溫已降至10攝氏度以下，一輛快遞車停在了河北省石家莊市無(wú)極縣張段固鎮(zhèn)東南豐村快遞驛站門(mén)口。驛站老板張滿紅與快遞員一起將快遞卸下，不一會(huì)兒，旁邊的空地上堆起了一座快遞“小山”。

(資料圖)

“我們這里有郵政、圓通等好幾家公司的快遞，平時(shí)一天大概有1400件，要是趕上‘雙11’業(yè)務(wù)旺季，快遞量能翻一番?！睆垵M紅手上不停，一邊介紹，一邊入庫(kù)上架。

2022年年初，在驛站經(jīng)營(yíng)的起步階段，每日快遞量?jī)H有200件左右，不到4年時(shí)間增長(zhǎng)6倍?！艾F(xiàn)在超市里存放快件的面積越來(lái)越大，我們還用上了專門(mén)的智能化設(shè)備?！睆垵M紅說(shuō)，村民來(lái)取件，直接掃碼就能拿走。

鄉(xiāng)村快遞驛站的活力，不僅體現(xiàn)在北方平原，更映照在江南城鄉(xiāng)。在安徽省廣德市，出門(mén)散個(gè)步，順道把快遞取回家，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)卮迕駛兊娜粘?。一輛輛印有“交郵融合”標(biāo)識(shí)的公交車穿梭在廣德城鄉(xiāng)，不僅搭載著出行的村民，還捎帶著日用商品、快遞包裹以及農(nóng)產(chǎn)品等，往返于鄉(xiāng)村與城市。

完善的快遞體系，暢通了“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”渠道。今年以來(lái)，當(dāng)?shù)攸S金芽茶葉、大紅袍板栗等農(nóng)產(chǎn)品快遞發(fā)出量近1萬(wàn)件，直接帶動(dòng)就業(yè)400余人，實(shí)現(xiàn)村級(jí)服務(wù)點(diǎn)年創(chuàng)收約300萬(wàn)元。

一個(gè)鄉(xiāng)村快遞驛站的成長(zhǎng)，折射出“十四五”時(shí)期我國(guó)郵政快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從2020年的1.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)到2024年的1.7萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)11.3%。其中，快遞業(yè)務(wù)量從2020年的830億件左右，增長(zhǎng)到2024年的1750億件，年均增長(zhǎng)20%左右。

“‘十四五’時(shí)期，我國(guó)郵政快遞的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)持續(xù)放大，對(duì)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)能力明顯增強(qiáng)，已成為促消費(fèi)、擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)的重要支撐。”國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久表示，如今“收快遞”已深度融入百姓生活，成為人民群眾重要的生活方式。

今年以來(lái)，我國(guó)郵政行業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，全面做好郵政行業(yè)穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)企業(yè)、穩(wěn)市場(chǎng)、穩(wěn)預(yù)期各項(xiàng)工作，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)郵政篇，前三季度郵政行業(yè)延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的寄遞保障。

數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國(guó)郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入和寄遞業(yè)務(wù)量分別完成1.3萬(wàn)億元和1582.6億件，同比分別增長(zhǎng)7.7%和15.0%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入和快遞業(yè)務(wù)量分別完成1.1萬(wàn)億元和1450.8億件，同比分別增長(zhǎng)8.9%和17.2%。

郵政快遞業(yè)的穩(wěn)健前行，與整個(gè)物流行業(yè)的提質(zhì)增效相輔相成。記者從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)獲悉，2025年前三季度，我國(guó)物流運(yùn)行呈現(xiàn)“穩(wěn)中有進(jìn)、質(zhì)效提升”的良好態(tài)勢(shì)：社會(huì)物流總額保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)；物流供給端協(xié)同發(fā)力，細(xì)分領(lǐng)域多元發(fā)展，行業(yè)景氣水平整體向好。在政策精準(zhǔn)發(fā)力、技術(shù)創(chuàng)新賦能與產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級(jí)的多重作用下，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率穩(wěn)步回落，有效降低全社會(huì)物流成本的成果得到進(jìn)一步鞏固。

“隨著積極有為的宏觀政策持續(xù)發(fā)力，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)相關(guān)物流需求穩(wěn)步擴(kuò)張，消費(fèi)物流需求潛力有序釋放，產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新鞏固了供應(yīng)鏈韌性?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物流需求作為經(jīng)濟(jì)循環(huán)的核心引擎，活力正持續(xù)釋放，將進(jìn)一步打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)堵點(diǎn)，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更強(qiáng)支撐。