7月27日，在第23屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)——自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地與示范運(yùn)營(yíng)論壇上，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)正式開(kāi)放自動(dòng)駕駛高速場(chǎng)景，允許首批獲取高速公路測(cè)試通知書(shū)的企業(yè)開(kāi)展試點(diǎn)測(cè)試。

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高速測(cè)試安全管理政策是北京市“兩區(qū)”建設(shè)制度創(chuàng)新的重要成果，是我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)放真實(shí)場(chǎng)景的重大突破0。該政策有五大管理創(chuàng)新：

一是創(chuàng)新應(yīng)用監(jiān)管技術(shù)。政策先行區(qū)要求申請(qǐng)上路測(cè)試車(chē)輛搭載具備與測(cè)試道路RSU之間進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)傳輸功能的OBU裝置，將監(jiān)管數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接入示范區(qū)云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同與安全監(jiān)管，及時(shí)為車(chē)輛推送道路安全信息，確保高速公路和城市快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試安全。

二是創(chuàng)新分階段審核管理機(jī)制。針對(duì)商用車(chē)自動(dòng)駕駛載物示范，需經(jīng)過(guò)車(chē)輛貨物半載、滿載模擬測(cè)試兩個(gè)試驗(yàn)階段，審核通過(guò)后才能開(kāi)展載物示范應(yīng)用。同時(shí)，要經(jīng)過(guò)規(guī)定里程的測(cè)試后，才能申請(qǐng)開(kāi)展特殊時(shí)段和特殊天氣場(chǎng)景下的測(cè)試，逐級(jí)分步為企業(yè)提供各類(lèi)自動(dòng)駕駛測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景。

三是創(chuàng)新測(cè)試過(guò)程安全保障措施。在高速公路測(cè)試過(guò)程中，要求測(cè)試車(chē)輛分三階段配備前后隨行車(chē)，每個(gè)階段需通過(guò)審核才能撤隨行車(chē)。同時(shí)測(cè)試車(chē)輛必須在開(kāi)放道路的指定車(chē)道內(nèi)開(kāi)展道路測(cè)試及示范應(yīng)用，相關(guān)測(cè)試道路設(shè)置多種提示標(biāo)志，為混行的社會(huì)車(chē)輛給予提示。

四是創(chuàng)新保險(xiǎn)保障機(jī)制。構(gòu)建保險(xiǎn)公司、企業(yè)和政府多層次跨界融合的保險(xiǎn)生態(tài)體系，創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品供應(yīng)，建立風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，擴(kuò)大承保能力。商用車(chē)每車(chē)須購(gòu)買(mǎi)不低于1000萬(wàn)元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)，并提交測(cè)試主體賠償能力證明。

五是創(chuàng)新高速公路測(cè)試技術(shù)規(guī)范。通過(guò)增加包括高速公路危險(xiǎn)場(chǎng)景等5項(xiàng)仿真模擬測(cè)試，作為封閉測(cè)試場(chǎng)測(cè)試的補(bǔ)充，采用實(shí)車(chē)測(cè)試+仿真測(cè)試的雙重手段，完善車(chē)輛上路前的測(cè)試驗(yàn)證，全面提升上路安全性。

據(jù)悉，百度和小馬智行獲得政策先行區(qū)首批高速公路道路乘用車(chē)測(cè)試通知書(shū)，小馬智卡、主線科技-京東聯(lián)合體、主線科技-北汽福田-福佑聯(lián)合體獲得政策先行區(qū)首批高速公路道路商用車(chē)測(cè)試通知書(shū)，將獲準(zhǔn)開(kāi)展試點(diǎn)測(cè)試。(記者 華凌)